La quattro giorni delle regate preliminari chiude con numeri importanti per pubblico, turismo e mobilità. Confesercenti aveva stimato 320mila visitatori legati all’evento e 124 milioni di euro di indotto. Il Comune: circa 770mila visitatori nei giorni precedenti alle regate, dato ancora parziale
L’America’s Cup lascia Napoli dopo quattro giorni di regate preliminari e lascia soprattutto una prima fotografia dell’impatto che il grande evento velico può avere sulla città in vista dell’appuntamento del 2027.
Il dato più immediato arriva dal Race Village sul Lungomare Caracciolo: secondo Sport e Salute, sono state oltre 250mila le persone che lo hanno attraversato nei quattro giorni dell’evento, con oltre 130mila accessi soltanto nell’ultima giornata.
Numeri che raccontano la partecipazione del pubblico, ma che non coincidono automaticamente con il numero complessivo dei turisti arrivati in città. È una distinzione importante nel bilancio dell’evento.
320mila visitatori e 124 milioni di euro: le stime di Confesercenti
Prima dell’ultima giornata di gare, Confesercenti Campania aveva elaborato una stima di circa 320mila visitatori direttamente collegati alla manifestazione, sulla base di una media di 80mila presenze giornaliere.
Secondo il centro studi dell’associazione, si tratta di un pubblico con una capacità di spesa superiore alla media. La previsione indicava una spesa media di circa 230 euro al giorno per il soggiorno, con una concentrazione soprattutto negli alberghi a quattro e cinque stelle.
La sola componente alberghiera veniva stimata tra 60 e 73 milioni di euro, mentre alla ristorazione venivano attribuiti circa 32 milioni di euro. Considerando anche appassionati, team, addetti ai lavori e imprese collegate al mondo della vela, Confesercenti aveva quantificato in circa 124 milioni di euro l’indotto generato e investito a Napoli nei 15-20 giorni di presenza dell’evento.
Si tratta, va precisato, di stime economiche dell’associazione di categoria e non di un consuntivo contabile definitivo.
Il turismo: numeri ancora da consolidare
Anche sul fronte delle presenze turistiche il bilancio resta in evoluzione.
L’assessora al Turismo del Comune di Napoli, Teresa Armato, aveva comunicato il 26 settembre che nei tre giorni precedenti alle regate, 22, 23 e 24 settembre, erano arrivati circa 770mila visitatori dall’Italia e dall’estero, precisando che il dato era ancora parziale. Secondo le stime dell’Osservatorio turistico urbano, circa mezzo milione di questi visitatori sarebbe arrivato in città proprio per assistere alle gare.
Anche questo numero non va sommato automaticamente ai 320mila visitatori stimati da Confesercenti: si tratta di perimetri e metodologie differenti, e un conteggio complessivo richiederà dati consolidati.
Il dato che invece restituisce con immediatezza la dimensione dell’evento è quello degli alberghi: secondo quanto riferito da Federalberghi e riportato dalla stampa, le strutture ricettive hanno registrato il tutto esaurito durante il fine settimana delle regate.
Boom anche per il trasporto pubblico
L’impatto non si è fermato a hotel, ristoranti e attività commerciali.
Le metropolitane cittadine hanno registrato numeri eccezionali nei giorni delle pre-regate. Secondo i dati diffusi dal Comune, tra giovedì e domenica la stima complessiva dei passeggeri di Linea 1 e Linea 6 è compresa tra 800mila e un milione.
La Linea 1 ha registrato tra 180mila e 220mila passeggeri al giorno, mentre la Linea 6 ha superato quota 15mila giornalieri. Per sostenere l’afflusso sono state potenziate le corse e prolungati gli orari di servizio.
Numeri che mostrano quanto un evento di questa portata finisca per coinvolgere non soltanto il comparto turistico, ma l’intero sistema urbano.
Quattro giorni come prova generale per il 2027
La regata preliminare era, del resto, il primo grande appuntamento della Road to Naples 2027. La competizione si è svolta dal 24 al 27 settembre nella Baia di Napoli, con il Race Village allestito alla Rotonda Diaz.
Il prossimo appuntamento sarà molto più grande: Napoli ospiterà nel 2027 la Louis Vuitton Cup, entrando nel vivo del percorso verso la 38ª America’s Cup.
Per questo il bilancio della quattro giorni non riguarda soltanto i numeri registrati tra il 24 e il 27 settembre.
C’è anche un tema di capacità della città di reggere grandi flussi, dalla mobilità all’accoglienza, dalla gestione degli spazi pubblici alla ricettività.
E alcuni elementi sembrano aver già lasciato una traccia oltre l’evento. Le pedane realizzate sugli scogli e il pontone galleggiante sono diventati tra le immagini più riconoscibili di questa edizione, tanto che il Comune ha manifestato l’intenzione di lavorare al loro mantenimento anche oltre la competizione, con un utilizzo più ampio durante la stagione balneare.
Dai numeri di oggi alla sfida del 2027
Il primo bilancio, dunque, restituisce una città che ha risposto a un appuntamento internazionale con oltre 250mila accessi al Race Village, trasporti pubblici sottoposti a un forte incremento della domanda e un afflusso turistico che le prime rilevazioni del Comune quantificano in centinaia di migliaia di persone.
Sul fronte economico, le cifre più significative restano per ora quelle elaborate da Confesercenti: 320mila visitatori direttamente collegati all’evento e 124 milioni di euro di indotto stimato.
Numeri importanti, ma ancora da separare con precisione tra presenze, accessi, turisti effettivi e ricadute economiche.
Il vero bilancio dell’America’s Cup, per Napoli, arriverà quindi su due livelli: quello dei numeri già prodotti dalla quattro giorni di settembre e quello della capacità di trasformare questa prima prova generale in un’eredità duratura per la città.
